Si en algo se distingue RC ELEVACION, es por disponer de una gran variedad de modelos de elevadores verticales que se adaptan a los requisitos de cada bolsillo y diseño. Tenemos el elevador que encaja en su proyecto en función de las paradas, tipo de puertas,  dimensiones de hueco y presupuesto del que dispongan.

Estos elevadores los instalamos sobretodo en viviendas unifamiliares, las cabinas las fabricamos a medida, recomendamos un hueco de 1000x1000 como mínimo (Pudiendo instalarlo en huecos de 750 mm x 850 mm), aunque lo ideal es que para una cabina en la que entre una silla de ruedas que el hueco sea de 1300x1300 aproximadamente.  De serie estos elevadores llevan en cabina una banda fotoeléctrica o cortina óptica que detiene el elevador en el caso de rebasarla. Si lo desean con puertas Automáticas Bus o incluso las Automáticas Telescópicas.  Nuestros elevadores no requieren un mantenimiento obligatorio, si que recomendamos que sea semestral o anual en función del uso. Esto es gracias a que estos elevadores se rigen por el reglamento de máquinas y no el de ascensores ya que están homologados y fabricados para su uso por personas con movilidad reducida y discapacitados.  Este tipo de elevador se suelen instalar sobretodo en viviendas unifamiliares haciendo una previsión de futuro o por si existe algún familiar con problemas de movilidad, además de en lugares públicos para salvar las barreras arquitectónicas.   El consumo es muy poco ya que es solo de 2,2 Kw, muy por debajo del consumo de un ascensor convencional, siendo además obligatorio para los ascensores que sean alimentados con trifásica, teniendo un coste añadido mensual.

Maniobra: Utilizamos una maniobra con Autómata Programable, con una programación a medida y sin modos de error o bloqueo, lo que la hace ideal para el uso en viviendas unifamiliares, en las que es de suma importancia eliminar el riesgo de atrapamientos. La mayoría de maniobras tienen modos o estados de bloqueo por distintos errores que dejan el elevador bloqueado y que impide que pueda ser movido si no es desde el exterior de la cabina, cosa que no ocurre en nuestra maniobra.